¡Los ingenieros de EMPI lo hicieron de nuevo! Tras un intenso desarrollo que incluyó modelado CAD, escaneo 3D y pruebas de flujo en condiciones reales, logramos una carcasa de turbina (fan shroud) exclusiva de EMPI que enfría con mayor eficacia, dirige el aire de forma más eficiente y ajusta mejor que nunca.

Estas carcasas "Super Shroud" tipo Doghouse (con radiador desfasado) entregan un mayor volumen de aire que las originales o las genéricas del mercado, aumentando la capacidad de enfriamiento pero manteniendo la estética clásica de los 36 HP.

El diseño de los deflectores internos se optimizó mediante software de dinámica de fluidos (CFD) y bancos de prueba.

Además, es compatible tanto con turbinas estándar (28-30 mm) como con las más anchas (37 mm), las cuales generan un flujo de aire significativamente mayor.

Características principales rediseñadas:

Entrada tipo Velocity Stack: Inspirada en el Porsche 356, mejora la succión de aire hacia la turbina.

Flujo de aire balanceado: Corrige el desequilibrio típico de las carcasas estándar, asegurando que los cilindros 3 y 4 (lado conductor) reciban tanto aire como los cilindros 1 y 2.

Alimentación optimizada para el radiador de aceite: Incluye un deflector interno tipo "scoop" que garantiza flujo máximo al radiador de aceite sin sacrificar el enfriamiento del motor.

Ajuste superior: Perfil inferior rediseñado para un sellado perfecto en blocks originales o bubbletop, evitando fugas de aire.

Estética limpia: Alineación horizontal de los tornillos del alternador y eliminación de agujeros innecesarios.

Resultados de rendimiento (con turbina de 37 mm):

38% más flujo comparado con carcasas antiguas sin doghouse.

7% más flujo que la carcasa doghouse original de fábrica.

242% más aire directo al radiador de aceite en comparación con la original.